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在铁路声屏障设计中

时间:2019-03-20编辑: admin 点击率:

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  2019-03-01北京金属百叶隔音板现货 gtiz235

  目前多采用折臂式声屏障以增加声屏障的隔声性能,这样主要是增加声波在顶端出的衍射使得声能更多得被消耗掉。北京金属百叶隔音板现货所以铁路声屏障常采用透明屏体和金属屏体组合使用。 由于动车组高速运行时,在桥梁区段和路基区段的呈宽频特性,低频噪声较为集中。

  声屏障-透明材料:PC板---------具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点。北京金属百叶隔音板现货 支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm,龙骨横向间距≤60mm。亚克力-------亚克力板具有耐候性好,不需作抗紫外线处理,同时透光率高,耐黄 变具有较好的景观效果。

  且价格便宜,是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料。北京金属百叶隔音板现货 但存在的问题是板材价格较高;另外耐冲击性较pc板差。 因此,在铁路声屏障设计中,我厂主要着重于声屏障构件的低频隔声性能和吸声性能。

  夹胶玻璃-----夹胶玻璃安全性高,且附着力强,受冲击破损后不易被贯穿,碎片不 会脱落,具有耐震、防爆的性能。 这其中,用于高速公路的声屏障叫做高速公路声屏障。 铁路噪声特征:动车组高速运行时,在桥梁区段峰值呈宽频特性,在低频段(f=31.5-63Hz)。

  中间膜能对声音的音波振动产品产生缓冲作用,从而达到隔音效果。所以铁路声屏障常采用透明屏体和金属屏体组合使用。 因此,在铁路声屏障设计中,我厂主要着重于声屏障构件的低频隔声性能和吸声性能。

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